1. Olietankens olieforsyningskontakt lækker olie: Årsagen er, at grafit- og asbestolietætningerne ved kontakten er beskadiget.
Eliminering: 1. Fjern kontakten, tag fyldstoffet ud, brug olie-resistente gummiplader til at lave to runde puder med en ydre diameter 1 mm større end kontakthusets hul og en indvendig diameter 1,50 mm større end håndtagsskruen, klem gummipuderne i midten af stålpuderne, og sæt dem derefter på håndtaget, skru den sammen,{ og skru apparatet fast{ 4} asbestreb mellem de to stålpuder og fyld dem op, og stram kirtelanordningen.
2. Olietankens aftapningshane lækker olie: Årsagen er, at stålkuglen i hanen er rusten eller ugyldig.
Elimination: Udskift stålkuglen (med en diameter på 15 mm, som kan erstattes af stålkuglen i lejet med en indvendig diameter på 80 mm).
3. Olierørs klokkemund lækker olie: Årsagen er, at kegleoverfladen på olierørets klokkemunding og klokkemundsædet ikke er godt forseglet.
Elimination: 1. Spænd enden med klokken først, når du spænder samlingen. 2. Efter slibning af klokkemundsamlingen, påfør tætningsmasse på kegleoverfladen, stram eller sav derefter klokkemundingen af, og gen-udvid 1 med en ekspander.
4. Hule skruesamlinger lækker olie: Årsagerne er 1. Endefladen og pakningen på olierørsamlingen er ujævne; 2. Skruehullerne på huset er ujævne.
Elimineringsmetoden er som følger: Slib samlinger og pakninger. Flad den indvendige overflade af den sekskantede hule skrue, og spænd den derefter eller påfør tætningsmiddel på begge sider af pakningen.
5. Olielækage ved husets samlingsoverflade: Årsagen er, at husets samlingsoverflade såsom oliebeholderen, cylinderhovedet, ventildækslet, timinggeardækslet, transmissionsdækslet, starttransmissionsdækslet osv. normalt skyldes, at fastgørelseselementerne ikke strammes, og pakningen er beskadiget eller defekt.
Eliminering: 1. Gør et godt stykke arbejde med at stramme ofte. 2. For dele, der ikke ofte skilles ad, såsom papirpuder, kan der påføres rød lim på begge sider af papirpuderne; 3. Til samlingsflader på dele, der ofte skilles ad, såsom ventildæksel, filterhus osv., skal der anvendes asbestpuder, og der skal påføres blyolie på puderne. Ved tilspænding skal boltene på stedet spændes symmetrisk flere gange. Derudover skal pakningen være intakt, delenes samlingsoverflade skal være flad og ren, og delene må ikke være forkert justeret eller deformeret.
6. Olielækage ved hver håndtagsaksel: Årsagen er 1. Tætningspakningen er beskadiget. 2. Afstanden mellem akslen og hullet er øget.
Eliminering: I henhold til akslens diameter kan du vælge en passende olie-bestandig gummipakning som pakning. Dens indvendige diameter er 1-3 mm mindre end skaftets diameter. Installer den på skaftoverfladen i kontakt med hulvæggen og tryk den fast.
7. Krumtaphusolielækage: Årsagen er, at papirpakningen er beskadiget eller skruen er løs.
Elimination: Fjern olieskålen, fjern pakningen til inspektion. Hvis pakningen er intakt, skal du tørre den af og påføre et lag rød lim; hvis den er beskadiget, skal den udskiftes med en ny pakning. Påfør et lag rød lim. Skruerne skal strammes symmetrisk og jævnt.
8. Olielækage fra høj-olierøret: Årsagen er, at efter lang-brug af høj-højtryksolierøret er den koniske overflade af samlingen slidt, hvilket resulterer i dårlig tætning.
Fejlfinding: Placer et 1-2 mm langt plastikrør med en diameter på ca. 5 mm ved samlingen mellem den koniske overflade og det koniske hul i højtryksolierøret, eller anbring en kobberpakning med en indvendig diameter lidt større end olierørets indvendige diameter og en passende ydre diameter, eller udskift et nyt højtryksolierør.
IX. Gearolielækage fra gearkassen: Årsagen er 1. Den matchende afstand mellem gearkassens leje og akselhullet er for stor; 2. Olietætningen er slidt og ældet.
Fejlfindingsmetoder er som følger: Hvis afstanden mellem akselhullet i kassekroppen er for stor, kan det repareres ved at indsætte muffen. Hvis olietætningen er slidt og ældet og forårsager olielækage, skal olietætningen udskiftes.
10. Olielækage fra støttehjul, remrulle og styrehjul: Årsagen er 1. Gummipakningen er slidt og ældet; 2. Tætningsringen er stærkt slidt.
Fejlfindingsmetoder er som følger: Udskift gummitætningsmanchetten i tide. Udskift den øverste tætningsring. Tætningsringens to ru samlingsflader skal være ordentligt slebet, og der skal påføres et lag grafitfedt på begge sider. Efter installationen kan vand og snavs ikke trænge ind i 24 timer.
11. Olielækage fra oliepåfyldningsporten og olieaftapningsporten: Årsagerne er: 1. Gevindene og stigningerne på dieseltanken, benzintanken, hydraulikolietanken, dieselgroft- og finfilteret, højtryksoliepumpen, oliebeholderen, gearkassen osv. er inkonsekvente. 2. dieseltankens dæksel har ingen tætningsgummi.
Fejlfindingsmetoden er som følger: Hold skruerne og stigningerne på tætningsdelene ensartede, og brug fine spænder til alle. Monter tætningsgummi.
